Beste bestjita,
Als het een nieuwe G310 is, ga dan terug naar uw BMW-dealer en laat hen dit probleem oplossen.
Als de motorfiets goed loopt, kan het een softwareprobleem zijn.
Ik hoop dat dit helpt

 

Wat BAS310 zei. Breng dat ding terug naar de dealer. Als het slechts een softwarefout is, zal het waarschijnlijk snel worden opgelost. Als het iets serieuzers is, wil je het mogelijk niet erger maken.

 

Wat BAS310 zei. Breng dat ding terug naar de dealer. Als het slechts een softwarefout is, zal het waarschijnlijk snel worden opgelost. Als het iets serieuzers is, wil je het mogelijk niet erger maken.

Ik weet niet zeker waarom mensen zeggen dat je terug moet gaan naar de dealer? Ik denk dat ze dat zouden doen voordat ze een probleem plaatsen, toch?

 

Dit weekend ga ik misschien terug naar de dealer om het te claimen.

 

Klinkt als een verplichte trip naar de dealer. Ik zou geen van dit soort problemen langer dan een paar dagen laten voortduren zonder dat de dealer erbij betrokken is. De garantie is er voor dit soort problemen en het klinkt eerlijk gezegd als een elektronisch defect van een of andere soort (EMS, instrumentenpaneel, ECM) enz. Wacht niet tot er een groot probleem ontstaat om het naar een dealer te brengen, anders kunnen ze de mening hebben dat nalatigheid een rol heeft gespeeld bij het defect.

 

Uit de handleiding...

Motor in noodloop z

(Algemene waarschuwingslamp brandt geel. Het motorsymbool verschijnt op het display.)

Ongewoon gedrag wanneer de motor in noodloop staat
Ongevalgevaar
Pas de rijstijl aan: vermijd snel accelereren en inhaalmanoeuvres.

Mogelijke oorzaak:
De motorregeleenheid heeft een storing geconstateerd die de motorprestaties of de gasrespons beïnvloedt. De motor draait in de noodloop. In uitzonderlijke gevallen stopt de motor en kan deze niet meer worden gestart.
Laat de storing zo snel mogelijk verhelpen bij een erkende servicefaciliteit, bij voorkeur een erkende BMW Motorrad Retailer.
Het is mogelijk om verder te rijden, maar de motorprestaties en het toerentalbereik kunnen verminderd zijn en niet normaal functioneren.

 

Wat zei de dealer?
Ik ben erg benieuwd hoe hij uw probleem gaat oplossen.

 

Hallo, ik ben Best uit Thailand
Ik heb vorige week een G310R gekregen en vandaag ben ik ermee gaan rijden, maar ik heb een probleem met het scherm.
Het algemene waarschuwingslampje en het symbool van de motorelektronica verschijnen (niet knipperend) nadat ik ongeveer 11 km heb gereden.
Ik stop mijn rit om te controleren of het even verdwijnt.
Ik rijd verder, het verschijnt weer.
En soms verschijnt ook het ABS-lampje.
Maar er doen zich geen motorproblemen voor, ik rijd nog steeds 100 km.

Iemand dit al eerder gezien?

Je kunt deze problemen krijgen als de batterijverbindingen niet vastzitten.

 

You can get these problems when the battery connections are not tight.

Yes !!! That's it
Today I check battery connection, It's loosen.
After I thghten it, My G310 can run normally.

Thank You very much!!!

 

Hallo Best, blij dat je het probleem hebt opgelost.
Als ik het echter goed begrijp, heb je het zelf gecontroleerd en opgelost.
Ik zou je ten zeerste aanraden om toch de dealer te bezoeken waar je de motor hebt gekocht.
Moderne motoren zijn niet alleen gevoelig voor elektronica, maar ook moderne dealers hebben vreemde ideeën over garanties en reparaties. Ik zou hem toch terugbrengen en ze in ieder geval informeren (dealers/of BMW rechtstreeks per e-mail), voor het geval het nog eens gebeurt. Ik ben er zeker van dat je niets wilt betalen (en dat zou je zeker niet moeten doen) als er iets defect is door fabricage of montage.
Ik hoop dat dit de laatste pech is met je motor, in ieder geval voor een lange tijd. Veel plezier!

 

Het is de moeite waard om de fiets terug te brengen naar de dealer, zelfs al is het alleen maar om erop te wijzen dat de monteur die de batterij heeft geïnstalleerd toen de PDI werd uitgevoerd, de aansluitingen niet goed heeft aangedraaid.

 

Bedankt voor alle suggesties.
Gisteren vond ik een nieuw probleem. OMG!!!
Het motortoerental is hoog, zelfs in neutraal, 1e en 2e versnelling. (3000-4000 tpm)
Maar in de 4e-6e versnelling is het normaal.
's Ochtends is het normaal, maar nadat ik er ongeveer 10 km mee heb gereden, als ik terugschakel naar de 1e versnelling, is het motortoerental nog steeds 3500 (als een gevulde gasklep, maar dat heb ik niet gedaan).
En in de 1e-2e versnelling kan de motorfiets rijden zonder gas te geven (omdat de motor 3500 tpm draait).
Ik heb de gaskabel gecontroleerd, de kabelboom is normaal.
Ik denk dat het over het inlaatluchtsysteem gaat (O2-sensor, lekkage van de inlaatslang).
Ik zal het deze week naar de dealer brengen (T^T)

 

Bedankt voor alle suggesties.
Gisteren vond ik een nieuw probleem. OMG!!!
Het motortoerental is hoog, zelfs in neutraal, 1e en 2e versnelling. (3000-4000 tpm)
Maar in de 4e-6e versnelling is het normaal.
's Ochtends is het normaal, maar nadat ik er ongeveer 10 km mee heb gereden. Als ik terugschakel naar de 1e versnelling, is het motortoerental nog steeds 3500 (als een gevulde gasklep, maar ik heb het niet gedaan)
En in de 1e-2e versnelling kan de motorfiets rijden zonder gas te geven (omdat de motor 3500 tpm is)
Ik controleer de gaskabel, de kabelboom is normaal.
Ik denk dat het over het inlaatluchtsysteem gaat (O2-sensor, lekkage van de inlaatslang)
Ik zal het deze week naar de dealer brengen (T^T)

Zeg je dat de motor stationair draait op 3-4k tpm?

 

Ik controleer 's ochtends opnieuw, nog steeds 3000-4000 tpm

 

Ik denk echt dat je zo snel mogelijk naar je dealer moet gaan.
Wacht niet op problemen, maar maak het het probleem van de dealer.
Je hebt betaald voor een goed functionerende fiets, dus zorg dat het goed komt en WACHT NIET !!!!!!!

 

Ik denk echt dat je zo snel mogelijk naar je dealer moet gaan.
Wacht niet op problemen, maar maak het het probleem van de dealer.
Je hebt betaald voor een goed functionerende fiets, dus zorg dat het goed komt en wacht NIET !!!!!!!

Ik ga aanstaande zaterdag naar de dealer.
Omdat ik ma-vr werk
Bedankt voor de suggestie

 

Opnieuw verbonden en de ECM leert opnieuw

 

Update!!!
Vandaag breng ik mijn G310R naar de dealer.
Ze vonden een losse schroef en maakten een fout in de werking van het gasklephuis.
Dus het inlaatluchtvolume is fout en het stationaire toerental is hoog.

1. Probleem oplossen --> bout toevoegen om deze schroef te vergrendelen en schroefdraadborgmiddel toevoegen, serviceman bevestigt mij dat dit niet meer kan gebeuren.
2. Waarom is deze schroef losgeraakt? --> omdat de schroefdraadborgmiddel smelt door de hoge motortemperatuur en deze schroef losraakt
3. Hoeveel gevallen zijn er zoals deze? --> Meer dan 3 gevallen in andere filialen.
3. Hoe zit het met het tegenmaatregelenplan van de dealer, de Thaise dealer heeft een vergadering over het terugroepen van alle klanten om de borgbout toe te voegen. (Alleen plan).
Ik denk dat ze het kunnen doen omdat Thailand dit model sinds augustus 2017 verkoopt. Er zijn niet veel klanten.

 

Update!!!
Vandaag breng ik mijn G310R naar de dealer.
Ze vonden een losse schroef en maakten een fout in de behuizing van het gasklephuis.
Dus het inlaatluchtvolume is fout en het stationaire toerental is hoog.

1. Probleem oplossen --> bout toevoegen om deze schroef te vergrendelen en schroefdraadborgmiddel toevoegen, serviceman bevestigt mij dat dit niet meer kan gebeuren.
2. Waarom is deze schroef losgeraakt? --> omdat de schroefdraadborgmiddel smelt van de motor met hoge temperatuur. en deze schroef losmaken
3. Hoeveel gevallen zijn er zoals deze? --> Meer dan 3 gevallen bij andere filialen.
3. Hoe zit het met het tegenmaatregelenplan van de dealer, de Thaise dealer heeft een vergadering over het terugroepen van alle klanten om het vergrendelingsboutplan toe te voegen. (Alleen plan).
Ik denk dat ze het kunnen doen omdat Thailand dit model sinds augustus 2017 verkoopt. Er zijn niet veel klanten.

Hoi, weet je waar deze schroef zich bevindt?? kan het zelf buiten de dealer worden opgelost? Ik verlies de garantie.

 

Goede info..

Waarom maak je geen foto? Dan helpt het een ander.

 

goede info..\n\nwaarom maak je geen foto..dan helpt het een ander

Sorry, ik heb alleen deze foto
Omdat ik naar de dealer ga en terugga, en in de middag stuurt de serviceman informatie naar mij.

 

Bedankt man..?

 

👍
Ik hoop dat dit ons allemaal zal helpen als dit een 'algemeen' probleem is

 

Blij te horen dat je de draad hebt gevonden. Daarom is dit forum belangrijk. Het gaat erom elkaar te helpen 0

 

blij te horen dat je de draad hebt gevonden
dat is waarom dit forum belangrijk is
het gaat erom elkaar te helpen 0

absoluut

 

Hoog stationair toerental opgelost

Heb mijn 310GS terug van de werkplaats, met zijn eerste 1000k service en het probleem van het hoge stationaire toerental opgelost dankzij deze thread. "Stationairschroef los gevonden, borgmoer gemonteerd om verdere beweging te voorkomen"

Ik kon de thread van bestjita uitprinten en aan de monteur geven. De motor bromde de hele weg naar huis, de motor was veel minder luidruchtig en reed mooi in. Bedankt bestjita en tonnetje

 

Heb mijn 310GS terug van de werkplaats, met zijn eerste 1000k service en het hoge stationair toerental probleem opgelost dankzij deze thread. "Stationairschroef los gevonden, borgmoer gemonteerd om verdere beweging te voorkomen"

Ik kon de thread van bestjita uitprinten en aan de monteur geven. De motor zoemde de hele weg naar huis, de motor was veel minder luidruchtig en draaide mooi in. Bedankt bestjita en tonnetje

Zou dat ook het probleem met de koude start kunnen veroorzaken?

 

Ik ga meteen de aanscherping controleren

 

Heeft iemand een foto van hoe dit eruit hoort te zien? Mijn motorfiets begon gisteren rond de 3500 tpm stationair te draaien en deze thread heeft mijn aandacht omdat ik probeer te achterhalen waarom.

 

Hoi, ik had hetzelfde en het was een losse batterijverbinding.

 

Hallo, ik had hetzelfde en het was een losse batterijverbinding

Een losse batterijverbinding veroorzaakte een hoog toerental bij stationair draaien? Ik weet niet zeker hoe dat zou werken. Kunt u meer details geven?

 

Oplossing van mijn probleem:

https://www.g310rforum.com/forum/15...153-engines-technical-discussion/8782-idle-around-3500-4000-rpms.html#post96118

 

Dit is me nu twee keer overkomen in een week (op beide lange ritten die ik heb gemaakt). Accukabels zitten vast. Beide keren blijven de indicatielampjes uit wanneer de motorfiets wordt uit- en weer aangezet.

Ik ben direct nadat de lampjes de eerste keer aangingen langs de dealer gegaan. Toen ze de motorfiets aanzetten, waren er geen waarschuwingslampjes en geen geschiedenis van een motorstoring, alleen de ABS-storing. Ze waren er niet van overtuigd dat ik daadwerkelijk een waarschuwingslampje had gezien, dus stuurde ik ze deze foto in een e-mail. Ik zal updaten met hun reactie.

 

In mijn geval las de computer de snelheidssensor van het voorwiel niet correct uit en schakelde het ABS uit. Dit activeert blijkbaar zowel de ABS- als de motorstoringslampjes. Alles zag er goed uit met de sensor en de kabel, dus gaven ze me een software-update. Tot nu toe geen nieuwe codes.